本田10at变速箱/本田10at变速箱故障率

为什么10代雅阁不用2.0T发动机

〖壹〗
、其次，10AT的成本过高 ，费用竞争力不足
。在美国
，0T 10AT版本的费用接近宝马3系和奥迪A4，这在费用敏感的中国市场难以形成优势。同时 ，雅阁之前曾推出0 V6动力版本
，但市场反响平平 。因此，选取5T CVT版本是出于成本控制和市场定位的考虑
。

〖贰〗、国内版本：在国内市场上 ，第十代本田雅阁并未提供0t发动机这一动力选取。为了适应中国市场
，国产雅阁主要搭载的是5t发动机，并配合CVT变速器 ，以满足国内消费者的需求和偏好 。海外市场：与国内市场不同
，海外市场（如北美市场）的雅阁车型搭载了0t发动机，并配合10速自动变速器
。

〖叁〗 、AT变速箱的成本也是一大问题。据悉 ，十代雅阁0T 10AT的售价在美国几乎与宝马3系，奥迪A4一致 。如果放在国内
，近30万元的费用，恐怕大家更愿意买BBA吧
。之前雅阁也有出过0 V6的动力版本 ，但结果呢？基本只存在于配置表上。所以
，综上所述，国产的十代雅阁没有配备10AT ，其实也在情理之中 。

〖肆〗
、原因主要是成本问题
。如果本田选取引入0T雅阁车型
，预计售价可能在24万至29万元区间，与迈腾0T车型售价相近。这种定价策略可能会给雅阁在市场定位上带来挑战 。因此 ，本田在成本考量下
，选取了更为经济的5T CVT动力总成，以确保市场竞争力。

〖伍〗、政策法规的压力
。尽管大排量自吸车型短期内可能仍存在 ，但从长远看
，它们将面临淘汰。因此，本田可能认为在雅阁上使用0T发动机不符合市场发展趋势 。尽管本田以技术实力和性能闻名 ，但大排量车型的市场份额正在缩小
。因此，本田可能认为在雅阁上使用0T发动机并不能满足消费者需求
，也不符合市场潮流。

〖陆〗 、在国外有0t的发动机 。本田第十代雅阁在北美上市，并且主打0T 10AT的动力总成
。但令人意外的是 ，这款全新换代车型入华国产之后
，将会放弃10AT，转而主推5T CVT的动力总成。主要还是因为造价原因 ，如果本田引进的雅阁0t的话
，售价大概会从24万到29万之间 。

本田10at是谁的

总体而言，本田10at作为一款配备超速档的变速箱 ，其性能表现需结合具体情况进行评估
。通过精准操控和合理维护
，可充分发挥其优势，为驾驶者带来更加顺畅和高效的驾驶体验。

本田的10AT变速器在海外版第十代雅阁上广泛应用 ，同样也可以在讴歌的RDX车型上看到 。RDX是讴歌旗下的一款中型SUV
，车身尺寸为长4752mm
、宽1926mm、高1668mm，轴距为2750mm
。

海外版本田飞行员的原动力搭载的是一台5L自然吸气发动机 ，而最近刚升级增加了0T涡轮增压发动机+10AT及混动版本。从降低的排量来看，飞行员已经非常适合引入国产
，能满足国六B 。总结：汉兰达已经树立了很多车的仇敌，但迄今没有哪款7座SUV比汉兰达更能让国人提起兴趣。

讴歌作为本田旗下豪华品牌 ，在国内的销量一直都是不温不火
，事实上它在北美地区还是非常受欢迎的，所以国内市场的讴歌就像是“水土不服”
。如今 ，被誉为雅阁王的 TLX也终于迎来了换代
，新车基于Type S三厢版概念车打造而来，整车在设计上延用了较多概念车的元素 ，所以视觉上很前卫。

凯美瑞的8at和宝马的8at一样吗?与君威的9at和雅阁的10at相比哪个好

〖壹〗 、从整体性能来看
，丰田凯美瑞的8AT变速箱在燃油经济性和驾驶平顺性方面具有明显优势，而宝马的8AT变速箱则在换挡速度和响应性方面更胜一筹 。通用君威的9AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面表现出色 ，而本田雅阁的10AT变速箱则凭借其出色的可靠性和经济性脱颖而出
。

〖贰〗
、凯美瑞隔音比雅阁更好
，后排地台接近于全平，乘坐舒适性比雅阁更好 ，特别是后排坐三个人的情况下。雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞 。根据IIHS的碰撞数据来看
，雅阁的安全性优于凯美瑞，车身刚性更强
。

〖叁〗、凯迪拉克CT6作为旗舰豪车 ，装备了全系10AT变速箱
，展现出色的传动性能。相较于同级竞争者宝马5系的8AT和奔驰E级的9AT，尽管多档位被视作强大 ，但在实际驾驶体验中
，两者间的差距并不显著 。在凯迪拉克CT5和沃尔沃S60的对决中，前者选取10AT ，后者则选了8AT
。

〖肆〗 、凯美瑞有多达10款车型
，分别搭配CVT无级变速箱
、8AT变速箱以及E-CVT变速箱。其中，三款车型搭配的是8AT ，售价298万起 。说到丰田
，就不得不重提爱信，很多人说两者关系其实是母公司与子公司的关系 ，其实不然
。爱信的董事长与丰田董事长出自一家，都姓丰田
，是叔侄关系。

国产cvt变速箱排名前十

〖壹〗、采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一，其产品不仅换挡敏锐 ，还非常稳固
，适合宝马 、奥迪、保时捷
、大众等高端车型 。日本爱信成立于1969年，是全球三大变速箱厂商之一。爱信的自动变速器产品线丰富 ，包括4挡、5挡 、6挡和8挡
，广泛应用于丰田等日系车
。

〖贰〗
、本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX。这款变速箱是世界上首款横置的10AT，设计紧凑 ，配备四个行星齿轮组
，传动比范围宽泛，燃油经济性高 。换挡更顺畅 ，直降四档
，响应快，加速强劲
。车型指导价308万至408万 ，0T涡轮增压发动机，动力高效。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系 。

〖叁〗、cvt变速箱排名榜前十名如下：采埃孚变速器：作为全球三大变速箱厂商之一
，采埃孚的变速箱技术深厚，换挡敏锐且稳定
。爱信变速器：同样作为全球三大变速箱厂商之一 ，爱信的主动变速器产品序列丰富
，质量和性能广受认可。JATCO变速箱：全球第三大自动变速箱设计生产商，产品性能稳定可靠 。

〖肆〗 、采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是环球三大变速箱厂商之一 ，环球500强
，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深 ，不只换挡非常敏锐
，并且异常的稳固把持方便
。爱信变速器 日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。

〖伍〗
、万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定、平顺性好 、换挡冲击小的优点 ，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上
，如吉利
、奇瑞、比亚迪等品牌的车型 。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错，具有档位数多 、重量轻
、成本低等优势 ，已经成功装配在瑞虎8等车型上
。