变速箱机构(变速箱机构简图怎么画)

变速箱结构是什么?

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点
。但档数少变化范围小（牵引力
、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理 。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单
。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。

变速箱的结构可以分为两部分：变速传动机构和变速操纵机构。简单式变速器具有高效率、构造简单和使用方便的优点 ，但是档数较少
，变化范围较小，只适用于档数不多的某些车型
。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理 ，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副。

变速箱的组成和工作原理是什么?

变速箱由输入轴 、输出轴
、齿轮组、换挡机构 、液压控制系统和电子控制单元等组件组成，其工作原理基于齿轮的精密啮合与分离来调整扭矩和转速 。构造方面：输入轴：紧密链接发动机
，是动力传递的起点
。输出轴：作为动力传递的终端，将调整后的扭矩传递给驱动轮。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单 。但传动比不能过大，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。

通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速 。液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮
、涡轮以及锁止离合器组成
。

三分钟看懂变速箱

无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱 ，可以说是最理想的汽车变速器。它能线性地调节传动比
，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳 ，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感 。在油耗表现方面
，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色
。

换变速箱油和换机油一样，要和滤芯一起换。 毕竟 ，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上 。如果只更换变速箱油而不更换滤芯
，保护变速箱的有效性会大大降低。另外，在更换变速箱油时 ，如果只采用重力流的方法，也就是将螺杆拆开
，随着变速箱油自然流下，更换是无法清洁的
。只能换一半左右的变速箱油。

手自一体变速箱的操作方法：P：驻车挡 。请注意是驻车 ，不是停车
。长时间车辆停放时使用
，并配合手刹使用R：倒车挡。一般停车入库时使用；N：空挡 。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡 ，较长时间红灯（两三分钟以上的）
，可以N挡等待，也可以P挡等待；D：前进挡
。

空挡（N）！--： 空挡在短暂等待红灯时可以使用 ，但不建议在超过两三分钟的停车时使用
，以免对车辆造成损害。在行驶过程中，也不应长时间停留在空挡 。前进挡（D）！--： 类似于自动挡的前进挡 ，适用于日常行驶
。