电动轿车特拉斯价位/特拉斯电动汽车suv费用

特拉斯贵吗

特斯拉电动汽车的费用因型号和配置而异，一般在39 ，990美元至129
，990美元之间 。以下是不同型号特斯拉汽车费用的简要概述：Model 3：作为特斯拉的入门级车型，Model 3的费用相对较低 ，是特斯拉系列中较为经济实惠的选取
。Model S：作为特斯拉的高端轿车，Model S提供了更豪华的配置和性能
，费用相对较高。

特斯拉不同型号的汽车费用差异较大，具体费用如下：Model 3标准续航版：起售价约为27 ，155美元（人民币约14万元） 。Model S Plaid版本：起售价约为130
，000美元（人民币约836，000元）。需要注意的是：- 以上费用仅为起售价 ，具体费用还需根据所选配置和地区而定
。

然而
，车辆因压到石子而需要 14 万的修理费用似乎有点不合理。因此，我们需要进一步了解情况 。可能导致修理费用这么高的原因包括： 损坏的部件 压到石子可能导致车辆下部受损
。特斯拉车辆的下部通常包括电池组 、电机
、转向系统等比较昂贵的部件。如果这些部件中的任何一个受损 ，维修费用可能非常高昂 。

对于一般家庭来说
，不算便宜
。特斯拉贵的主要两个原因：第一是进口车，税高；第二是车本身造价就高 ，性能优越；第三是公司层面。

本来特拉斯车辆的费用就已经偏高
，而且之前还经常降价，费用波动幅度很大 ，只不过因为在新能源汽车当中，特拉斯是领头羊
，所以有利于他占领市场，众多消费者也是愿意选取特斯拉 。但是经过这段时间的负面新闻之后 ，很多消费者都纷纷选取支持国产汽车
。

特拉斯的费用范围从50万元至200万元不等
，提供多种型号供消费者选取。第十名，长城新能源（Great Wall EV） 。长城新能源是中国汽车制造商长城汽车旗下的电动汽车品牌 ，不仅拥有多款电动车型
，而且费用亲民
。车型报价从10万元至40万元不等，深受广大消费者的喜爱。

特拉斯最便宜的车落地价要多少?你知道吗?

〖壹〗、可能超过10万人的特斯拉也没想到model 去年特斯拉电池日 ，埃隆马斯克宣布
，将在中国市场和欧洲市场分别根据当地车辆需求推出5万美元（约合人民币16万韩元）的特斯拉车型 。

〖贰〗 、万的裸车费用，免征购置税26465元 ，交一点上牌费用、车船使用税
、保险费
，预计到手费用不到31万。虽然离马斯克曾宣称的“将比进口车售价低三分之一左右 ”有点远，但这个费用确实相当有竞争力
。竞争力首先要看跟谁比 2018年中国居民人均可支配收入中位数4万元 ，城镇居民6万元。

〖叁〗、特拉斯Model 3在最近费用略有上涨之后，补贴后售价来到了209万元和399万元 。而宝马3系的指导价为239万-40.99万元
。相对来说
，宝马3系的起步价要高于特斯拉Model 3，而即便两台车的裸车价对位了 ，比如319万的宝马3系和399万的Model 3
，那么在落地价方面，两台车也会存在较大的差异。

〖肆〗 、特斯拉下调Model3售价至299万 ，实属割韭菜 。特斯拉不久前上新的Model3
，首批标准费用在218万元，长续航版在341万元
。但是令人想不到是国庆佳节 ，特斯拉把Model3到标准费用下调299万元
，长续航版费用为30.99万元，费用跌幅有点猛 ，一下子就超过4万。

电动汽车前十名牌排名及费用

〖壹〗
、以下是国产电动汽车排名前十名及费用： 比亚迪：售价在10-30万元之间
，主要车型有E宋Pro、秦Pro 、唐等 。 广汽埃安：售价在10-30万元之间，主要车型有AionLX
、AionY、AionV等
。 吉利：售价在10-30万元之间 ，主要车型有帝豪GSe 、帝豪L
、缤瑞、缤越等。

〖贰〗 、前十国产电动汽车排名榜如下：元ev：性价比极高，是比亚迪旗下的SUV 。外形出众
，内饰设计感强，配置丰富
。奇瑞eQ1：奇瑞旗下的微型车 ，外观小巧可爱
，吸引年轻女性消费者。宝骏e100：微型车，销量突出 ，人气高 。蔚来es6：蔚来汽车销量比较高的一款车
，预售费用38至38万元。

〖叁〗
、电动汽车前十名牌排名及费用概览：比亚迪 排名：第1位费用：费用区间广泛，覆盖从经济型到豪华型的多款车型
。亮点：3月销量207080辆 ，同比增长94%
，是国内新能源市场的领头羊。广汽埃安 排名：未明确具体排名，但销量可观费用：费用适中 ，主要面向网约车市场和C端消费者 。

特拉斯Model3降价,为何称为特斯拉是在割韭菜?

特斯拉Model3降价
，为何称为特斯拉是在割韭菜？这里面特斯拉可能存在饥饿营销的做法，去年费用还挺好的 ，不过最近经常降价，让之前望而却步的人看到了希望
，从这点出发，特斯拉确实存在割菲菜行为
。

而特斯拉这次费用下调得益电池材料的改变 ，成本变少了
，但是这样行为无疑就是割韭菜。0首批购买Model3车主只能吃下这个暗亏 。先说，特斯拉这次做的真的不地道 ，人家新车买回家都没有多久
，愣是缩水4万，这搁谁身上都不好受
。

当特斯拉宣布国产的Model 3长续航后轮驱动版费用降低至30万元以内 ，部分老车主提着韭菜就往特斯拉门店维权
，毕竟当国产的Model 3降低到30万元以内的时候，那些花三十多万的老车主觉得自己变成了韭菜。于是 ，特斯拉就跟韭菜耗上了 。

因此
，也能够看到此前不少特斯拉车主对此十分不满，认为这是“割韭菜
”行为 ，甚至有部分车主拉横幅以及诉讼等方式发起维权
。所以，当这次特斯拉又降价时
，就不知道特斯拉国产Model 3车主现在的心情又是如何的，同时也再一次验证等等党还是胜利的。

值得注意的是 ，特斯拉Model 3自2009年在国内发售以来已经第七次费用调整
，综合降价幅度超10万元 。笔者不得不赞叹特斯拉“割韭菜”的能力实在太强了
。某论坛的厦门特斯拉Model 3车友透露了自己被极限割韭菜的经历。

乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉入门价降到25万是意料之中的事 ，特斯拉希望通过迅速拉低差价
，完成电动车对传统燃油车的替代，实现最大化的增量效果 。对于特斯拉屡次“割韭菜 ”的行为 ，小雷有一些自己的看法。