反对“内卷式”恶性竞争！中汽协发声后，李斌、何小鹏、閤先庆等车企大佬集体表态“价格战”

专题：2025未来汽车先行者大会

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　　反对“内卷式”恶性竞争！ 在这场大会上 李斌、何小鹏 、閤先庆等表态“价格战 ”  

　　工信部、中汽协接连表态反对车企“价格战” 专家：警示非常及时，抢占份额不能出现不正当竞争局面  

　　蔚来李斌称不希望卷价格 ，除了技术，蔚来还会“卷
”服务  

　　奇瑞尹同跃：最不喜欢价格战
，我是被绑架的，中国汽车应向更高更大空间发展  

　　北汽张国富批内卷乱象：白菜价只能买来白菜 ，买不来金丝楠木  

　　5月31日
，针对近日汽车行业掀起的新一轮价格战，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 ，促进行业健康发展的倡议》。在倡议发出后
，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议 。车企之间的“价格战” ，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击
，危及行业健康
、可持续发展。

　　同日，2025（第三届）未来汽车先行者大会开幕
。会上 ，多位业内人士就价格战发表看法。中国贸促会汽车分会会长王侠指出
，去年全年有200多款车型降价，今年一季度也有60多款 ，虽然销量增加，但利润持续恶化
，他比喻“搞研发是修炼内功，打价格战则是消耗内功 ” 。

　　小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为 ，行业应更注重科技 、高度和质量的竞争
。蔚来创始人
、董事长、CEO李斌也表示
，不希望卷入价格战，而要在技术和服 务上竞争。广汽集团副总经理閤先庆 、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也表达了类似观点 ，强调“卷价值
”而非“卷价格” 。此外
，行业对“软件定义汽车 ”理念已达成广泛共识，不少企业将自身定位为科技公司 ，致力于打造AI汽车
。

　　何小鹏认为
，打造科技公司需具备四种能力：强大的技术
、组织、商业构建能力及全球化视野。在技术方面，他强调“大算力 + 大模型
”将定义AI汽车上限 ，算力是智能辅助驾驶的关键标准 。李斌也认同算力的重要性
，称蔚来交付的ET9搭载了全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片神玑NX9031，该芯片性能强劲
。他还指出 ，智能汽车时代的核心技术“新三大件”已变为智驾芯片 、整车全域操作系统和智能平台。

　　广汽集团副总经理閤先庆则强调科技创新的重要性，认为用户需求是舟
，科技创新是桨，强大的能力与重点研究是企业立足市场的关键 。他还提到 ，“一分钱一分货 ”
，在充分竞争的汽车行业中，价格是价值的体现
。