【朗逸是什么变速箱,大众朗逸是什么变速箱】

朗逸的变速箱是哪一个?大众朗逸用的是什么变速箱

大众朗逸的变速箱有两种，6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱 ，而4T车型则采用了DSG双离合变速箱
。爱信6速手自一体变速箱：这款变速箱是由日本丰田爱信和德国大众联合研发的
，具有换挡平顺舒适、升降档迅速 、经济省油和可靠性高等优点。它还支持大众的保时捷专利的Tiptronic手动模拟模式，增加了驾驶乐趣 。

大众朗逸的变速箱配置根据车型不同而有所差异：4T车型：采用的是7速大众DSG干式双离合变速器
。这种变速器设计独特 ，离合器片直接与发动机飞轮相连
，旨在提供更迅速的动力传递和更好的燃油经济性。6T自动挡车型：配备了爱信6速手自一体变速箱 。

款朗逸自动挡根据车型不同，采用的变速箱有两种：6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱 ，而4T车型采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱
。6自动挡车型：这款车型配备的是爱信6速手自一体变速箱。爱信作为知名的变速箱制造商
，其产品在市场上有着良好的口碑和广泛的应用 。

大众朗逸1.6L自动运动版与1.4TSI

大众朗逸6L自动运动版：搭载6L自然吸气发动机，最大马力为110匹
。大众朗逸4TSI DSG运动版：搭载4T涡轮增压发动机 ，最大马力为131匹。因此
，4TSI版本在动力表现上更为强劲，驾驶乐趣更多 。变速箱类型：大众朗逸6L自动运动版：配备6挡手自一体变速箱
。大众朗逸4TSI DSG运动版：配备7挡双离合变速箱。

毫无疑问 ，4T版本的大众新朗逸更为出色 。其动力性能明显优于6L版本，4TSI发动机的动力性能相当于3升自吸发动机
，这在日常驾驶中能明显感受到更强的加速能力与更高的驾驶乐趣。

相比之下6L的动力较差，大众6L发动机的功率低于同排量其他发动机 ，动力明显不如4T
，但6L型大众朗逸主要是费用更便宜，维护保养也比涡轮增压版便宜一点
。但也存在发动机敲缸等问题。L代表排量 。

大众朗逸自动挡的费用因不同车型和配置而异
。以下是部分大众朗逸自动挡车型的报价信息：2010款 4TSI 运动版：128万。08款 6 自动品悠版：148万 。08款 6 自动品雅版：148万
。08款 6 自动品轩版：158万。09款 0 自动品悠版：188万 。

大众朗逸使用的是什么变速箱?

〖壹〗
、至于4T车型 ，它则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱
。大众是这一技术的先驱
，也是首个在量产车上配备DSG双离合变速箱的厂商。如今，DSG已成为大众的标志性技术 ，其中6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱尤为知名 。

〖贰〗、大众朗逸的变速箱有两种
，6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱，而4T车型则采用了DSG双离合变速箱
。爱信6速手自一体变速箱：这款变速箱是由日本丰田爱信和德国大众联合研发的 ，具有换挡平顺舒适 、升降档迅速
、经济省油和可靠性高等优点。

〖叁〗、对于6L自动挡车型
，大众朗逸配备了爱信的6速手自一体变速箱 。这款变速箱换挡平顺，响应迅速 ，能够为驾驶者带来流畅而舒适的驾驶体验。此外，其手自一体功能允许驾驶者在需要时手动介入换挡
，以满足个性化驾驶需求
。而对于4T车型，大众朗逸则采用了自主研发的DSG双离合变速箱。

〖肆〗 、大众朗逸的变速箱选取依据车型有所不同 。对于配备自动变速的车型 ，搭载的是6爱信6速手自一体变速箱；而针对4t车型
，则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱
。以2021款朗逸舒适版为例，该车型属于紧凑型4门5座轿车 ，车身尺寸长4670mm
，宽1806mm，高1474mm ，轴距为2688mm。

〖伍〗
、大众朗逸的变速箱配置根据车型不同而有所差异：4T车型：采用的是7速大众DSG干式双离合变速器 。这种变速器设计独特
，离合器片直接与发动机飞轮相连，旨在提供更迅速的动力传递和更好的燃油经济性
。6T自动挡车型：配备了爱信6速手自一体变速箱。

朗逸和朗逸新锐三大件一样吗

〖壹〗、不一样 。不同的产品定位：朗逸新锐和朗逸都是上汽大众旗下的紧凑型轿车 ，朗逸新锐三大件和朗逸的产品定位略有不同
，朗逸定位于更加注重舒适性和实用性的家庭用车，而朗逸新锐则更加注重运动性能和驾驶体验 ，在三大件上会存在差异
。

〖贰〗 、不一样。发动机不同：朗逸搭载的是5L自然吸气发动机，而朗逸新锐则搭载的是4T涡轮增压发动机 。变速器不同：朗逸搭载的是6AT变速器
，而朗逸新锐则搭载的是7速双离合变速器
。底盘不同：朗逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，而朗逸新锐则采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。

〖叁〗
、一样 。底盘方面都是采用的是前麦弗逊+后扭力梁式结构 ，结构紧固
，安全性高。汽车底盘由传动系、行驶系 、转向系和制动系四部分组成
。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件
、总成，成形汽车的整体造型 ，并接受发动机的动力
，使汽车产生运动，保证正常行驶。

〖肆〗、总的来说 ，朗逸新锐和朗逸在多个方面都存在明显的差异 。朗逸新锐主打经济实用
，适合预算有限 、追求高性价比的消费者；而朗逸则提供了更为宽敞的空间
、更丰富的配置和更强劲的动力选取，适合对车辆整体素质要求较高的用户
。

〖伍〗、朗逸新锐：配置更加丰富 ，尤其在安全性配置方面
，如主动刹车 、车道偏离预警
、盲点监测等，同时配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏 ，提升内饰科技感。朗逸：配置相对简单，满足家用需求为主
，如ESP车身稳定系统、胎压监测等，内饰采用传统的指针式仪表盘和嵌入式中控屏 ，风格偏向实用 。

〖陆〗 、费用定位：朗逸新锐主打十万以内合资车市场
，限时特惠价位非常实惠；而朗逸的费用相对较为稳定，根据不同配置和需求有所不同 ，但整体费用高于朗逸新锐
。综上所述
，朗逸新锐和朗逸在外观设计
、内饰配置、动力性能以及费用定位等方面各有特色。消费者可以根据自己的喜好和需求来选取适合的车型 。

大众朗逸用的是什么变速箱?

大众朗逸搭载了三种不同类型的变速器：5速手动挡：为驾驶者提供了精确的控制体验，适合喜欢手动操作的驾驶者
。6速手动挡：换挡流畅 ，为手动爱好者提供了额外的驾驶乐趣
，是追求驾驶操控感的选取。7速干式双离合变速器：以其快速响应和低油耗赢得了赞誉，适合注重燃油经济性和驾驶平顺性的消费者 。

大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱 ，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱
。2017款大众朗逸提供2T 、4T和6L三款发动机
，分别匹配7挡双离合变速器
、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。

大众朗逸双离合变速箱是一款7速干式双离合变速箱（DSG）型号为DQ200，主要用于中低排量车型 。从大众和斯柯达近来销售的4TSI车型反馈来看 ，这款变速箱的可靠性还是值得信赖的。以这个费用，我们不必期待湿式双离合变速箱
。毕竟成本太高
，体积会比较大，对于一辆大轿车来说已经足够了。

至于4T车型 ，它则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱 。大众是这一技术的先驱
，也是首个在量产车上配备DSG双离合变速箱的厂商
。如今，DSG已成为大众的标志性技术 ，其中6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱尤为知名。

大众朗逸6自动变速箱车型采用爱信6速自动手动变速箱
，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。总的来说，它的质量也经得起市场的考验
。爱信6速自动手动变速箱是日本丰田爱信和德国大众共同研发的变速箱。换挡平稳舒适 ，换挡积极快速
，经济 、省油、可靠性好 。

新款朗逸是什么变速箱?

爱信6速手自一体变速箱是由日本丰田爱信与德国大众联合研发的
。这款变速箱以其换挡平顺
、舒适，以及换挡迅速、经济省油 、可靠性好而著称。在面临极端环境 ，如陡坡或积水路面时
，这款变速箱的手动模式特别实用，能够保持低挡高扭矩行驶 ，确保朗逸在复杂路况下也能安全通过 。另一方面，4T车型采用的是7速干式DSG双离合变速箱
。

新朗逸使用的变速箱有多种类型
，具体包括5速手动变速箱
、6速手自一体变速箱和TSI双离合器变速箱。以下是关于大众朗逸变速箱类型的详细解5速手动变速箱：主要适用于6车型和0车型 。手动变速箱由齿轮和轴组成，通过驾驶员手动操作换挡杆 ，选取不同的齿轮组合来实现变速变矩。

大众朗逸的变速箱有三种类型：5速手动变速箱：特点：换挡精准
，平顺性出色
。这种变速箱为驾驶者提供了更加直接的操控感受，适合喜欢手动驾驶乐趣的驾驶者。6速手动变速箱：特点：相比5速手动变速箱 ，6速手动提供了更加细腻的驾驶手感 。

大众朗逸的变速箱有两种
，6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱，而4T车型则采用了DSG双离合变速箱
。爱信6速手自一体变速箱：这款变速箱是由日本丰田爱信和德国大众联合研发的 ，具有换挡平顺舒适、升降档迅速 、经济省油和可靠性高等优点。

对于6L自动挡车型
，大众朗逸配备了爱信的6速手自一体变速箱 。这款变速箱换挡平顺，响应迅速 ，能够为驾驶者带来流畅而舒适的驾驶体验
。此外
，其手自一体功能允许驾驶者在需要时手动介入换挡，以满足个性化驾驶需求。而对于4T车型 ，大众朗逸则采用了自主研发的DSG双离合变速箱 。