柴油机活塞环安装方法/柴油机活塞环的正确安装方法视频

请问柴油机新柴490的活塞环和连杆的安装方法,方向?

看顶部的凹坑形状（通常跟喷油器或进气的的方向是有关系的）看左右侧的磨损情况 汽车活塞连杆组进汽缸的安装方向判断的方法：正转发动机从前往后看
，如果是斜切口连杆：开口向右就对了 有的连杆大头有个小喷油口，是加强配气凸轮润滑的
。

把活塞装上连杆时活塞顶部一般都有箭头 ，或者英文字母
，方向都是向前。看活塞顶部的燃烧室，燃烧室不是在活塞正中间 ，都是偏心的
，燃烧室都是往喷油嘴那一边靠，这样就知道活塞哪一头向前 。

新柴A490气缸盖和C490汽缸盖不通用
。一般就是A ，B
，C，三种。区别就在于行程 。就有一款曲轴上有标D490
。C跟D曲轴活塞通用 ，A跟B曲轴活塞通用。ABCD
，连杆，活塞环通用 。新柴a490与c490的区别C490更环保型的
。

⑵活塞环对口：活塞环虽然没有磨损 ，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱
，导致曲轴箱废气压力增大。伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加 ，排气可能冒蓝烟 。

正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的
，也称为摩擦磨损
。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置，往往形成一个明显的台阶。

下排气容易使机油变质 ，加速机件磨损
，看下进气管路密封性和滤芯，把机油换了 ，估计机油有问题 。

单缸柴油机活塞环安装法是怎样?

〖壹〗
、单缸柴油机活塞环的安装方法如下：平装活塞环：活塞环需要平装入气缸套内
，确保接口处有一定的开口间隙，这是为了保证活塞环在热胀冷缩时能够正常工作 ，同时避免卡死。镀铬环位置：镀铬环因其耐磨性较好
，应安装在第一道环的位置
。安装时需注意，镀铬环的开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向 ，这有助于减少磨损和提高密封性能。

〖贰〗、直喷燃烧室活塞：燃烧室的开口方向应朝上 。简单总结，就是多缸机向前的面在单缸机中应朝上安装
。连杆的安装也有特定方向：连杆小头的油孔方向是关键
，一般情况下，油孔应朝上 ，斜切口则需朝下。但也有例外情况
，有些柴油机的斜切口方向则相反，因此 ，应以小头侧面的油孔方向为准进行安装 。

〖叁〗 、对于单缸和双缸机的柴油机
，一般都是按对角线顺序，多缸机都是从缸盖的中间位置开始 ，对称交替地向四周逐一紧固
。用扭力扳手分2~3次逐步拧紧。连杆与活塞组装 先将连杆（小头）用活塞销安装到活塞的销孔中 。将活塞环（气环
、油环）安装到活塞上的环槽中
。

〖肆〗、活塞环平装入气缸套内
，接口处要有一定的开口间隙。镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向 。扭转环安装时 ，倒角或切槽应向上
。上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【比较好避开活塞销孔方向】安装即可。

〖伍〗 、单缸汽油机活塞环的安装方法：安装时应注意环的顺序不能装错
，第一道环是镀铬气环，第二三道环为锥形环或扭曲环 ，但不镀铬，锥形环开口端侧面上的记号“T
”朝向活塞顶；活塞环装入环槽后
，应转动一下，避免卡滞 。

单缸柴油机活塞环的正确安装方法

单缸柴油机活塞环的安装方法如下：平装活塞环：活塞环需要平装入气缸套内 ，并且在接口处保持一定的开口间隙。镀铬环位置：镀铬环应安装在第一道环的位置
，且其开口不应对着活塞顶部的涡流凹坑方向
。扭转环安装：对于扭转环，在安装时需要注意其倒角或切槽应向上。

直喷燃烧室活塞：燃烧室的开口方向应朝上 。简单总结 ，就是多缸机向前的面在单缸机中应朝上安装
。连杆的安装也有特定方向：连杆小头的油孔方向是关键
，一般情况下，油孔应朝上 ，斜切口则需朝下。但也有例外情况
，有些柴油机的斜切口方向则相反，因此 ，应以小头侧面的油孔方向为准进行安装 。

必须按正确顺序和扭力矩上紧缸盖螺栓
。对于单缸和双缸机的柴油机
，一般都是按对角线顺序，多缸机都是从缸盖的中间位置开始 ，对称交替地向四周逐一紧固。用扭力扳手分2~3次逐步拧紧 。连杆与活塞组装 先将连杆（小头）用活塞销安装到活塞的销孔中
。

活塞环的安装需要注意开口的方向。第一道镀铬气环的开口应该朝向活塞的上部，而其他环则依次错开180度 。如果有标记
，标记的一面必须朝向活塞顶部，也就是气缸盖的方向
。白色环指的是镀铬环 ，黑色环则是未镀铬的。镀铬气环必须安装在第一道
，这是因为镀铬层可以减少磨损，提高密封效果 。

活塞环平装入气缸套内 ，接口处要有一定的开口间隙。镀铬环应装在第一道
，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向
。扭转环安装时，倒角或切槽应向上。上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【比较好避开活塞销孔方向】安装即可 。

单缸汽油机活塞环的安装方法：安装时应注意环的顺序不能装错 ，第一道环是镀铬气环
，第二三道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬 ，锥形环开口端侧面上的记号“T”朝向活塞顶；活塞环装入环槽后
，应转动一下，避免卡滞
。

柴油机活塞环怎么安装

取活塞 ，把活塞环从搭口处撑开，（对于缸径较大的柴油机
，有随机提供的专用工具）从活塞顶部往下放。拆气环，先放最下面一道环 ，然后依次往上
，最后放最上面的环 。拆油环 拆活塞销 去积碳 装配步骤与拆卸步骤相反，按照上面拆卸步骤的反向操作就可以装上活塞环
。

单缸柴油机活塞环的安装方法如下：平装活塞环：活塞环需要平装入气缸套内 ，并且在接口处保持一定的开口间隙。镀铬环位置：镀铬环应安装在第一道环的位置
，且其开口不应对着活塞顶部的涡流凹坑方向 。扭转环安装：对于扭转环，在安装时需要注意其倒角或切槽应向上
。

镀铬环应装在第一道 ，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。扭转环安装时
，倒角或切槽应向上 。上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【比较好避开活塞销孔方向】安装即可
。涂上干净的机油以备安装到汽缸内。