君越变速箱是/君越变速箱是干还是湿

君越使用什么变速箱

别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定
，换挡平顺。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50
，该变速箱适用于各前驱平台车型 。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几
。同时 ，变速箱内增设的蓄能装置
，使车辆运行更加高效。

上汽通用别克官方透露，别克君越搭载了9速手自一体变速箱 。这款变速箱属于传统的AT变速箱 ，以其多档位设计在燃油经济性上展现出显著优势
。在美国市场，包括别克、福特在内的众多汽车品牌
，普遍倾向于采用手自一体变速箱。这主要是因为其制造成本相对较低，且耐用性较强 ，后期的维护成本也较低 。

君越车型配备了三种不同类型的变速箱
，具体包括双离合变速箱 、手自一体变速箱以及电子无级变速箱（E-CVT）
。这些变速箱的选择，不仅丰富了君越的驾驶体验 ，也展示了其技术上的多样化与先进性。以君越2021款552T豪华型为例
，该车型采用了9挡手自一体变速箱，油箱容积为55L 。

别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下 ，供参考：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱
，代号6T40/45（GF6系列），曾广泛用于君越
、迈锐宝等车型。2012年后经过升级（改进阀体、摩擦片等） ，后期版本稳定性有所提升
。

别克君越全系使用的是一款9挡手自一体变速箱
，这款变速箱属于AT变速箱。以下是关于这款变速箱的详细介绍：类型：手自一体变速箱，具有多个挡位 ，有助于提高燃油经济性 。优势：制造成本相对较低，且耐用性高
，不容易损坏
。后期的维修和保养费用也相对较低。

别克君越根据不同车型和年份，精心配置了自动和手自一体两种变速箱 。自动变速器：早期的君越车型普遍采用了这种变速器
。它通过液力变矩器和行星齿轮组的巧妙设计 ，能够自动切换不同速比
，操作简单便捷，特别适合城市驾驶和长途旅行。自动变速器以其平顺性与可靠性著称 ，但可能在燃油效率上稍显劣势 。

别克君越变速箱类型是什么

1 、上汽通用别克官方透露
，别克君越搭载了9速手自一体变速箱
。这款变速箱属于传统的AT变速箱，以其多档位设计在燃油经济性上展现出显著优势。在美国市场 ，包括别克
、福特在内的众多汽车品牌
，普遍倾向于采用手自一体变速箱 。这主要是因为其制造成本相对较低，且耐用性较强 ，后期的维护成本也较低
。

2、别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱
，这是根据上汽通用别克官方介绍的。这款变速箱属于AT变速箱，其特点在于挡位多 ，因此能够带来更好的燃油经济性 。在美国，许多车辆都采用了手自一体变速箱
，如别克 、福特等品牌。

3
、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱，其性能稳定 ，换挡平顺
。随着技术进步
，全新一代君越将换搭9速自动变速箱，型号为9T50 ，该变速箱适用于各前驱平台车型。这款变速箱采用了创新的内部构造
，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效
。

4、别克君越全系搭载的是9挡手自一体变速箱。以下是关于别克君越变速箱类型的详细说明：类型：9挡手自一体变速箱
，这是自动变速箱中的一种，结合了手动和自动变速的优点 。优点：手自一体变速箱具备挡位多 、燃油经济性好等优点 ，同时其维修保养成本低
，不易损坏
。

5、别克君越全系使用的是一款9挡手自一体变速箱，这款变速箱属于AT变速箱。以下是关于这款变速箱的详细介绍：类型：手自一体变速箱 ，具有多个挡位，有助于提高燃油经济性 。优势：制造成本相对较低
，且耐用性高，不容易损坏
。后期的维修和保养费用也相对较低。

别克君越用的是什么变速箱

1
、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定
，换挡平顺 。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50
，该变速箱适用于各前驱平台车型
。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几。同时 ，变速箱内增设的蓄能装置
，使车辆运行更加高效 。

2、别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱，这是根据上汽通用别克官方介绍的。这款变速箱属于AT变速箱 ，其特点在于挡位多
，因此能够带来更好的燃油经济性
。在美国，许多车辆都采用了手自一体变速箱 ，如别克 、福特等品牌。

3
、上汽通用别克官方透露，别克君越搭载了9速手自一体变速箱 。这款变速箱属于传统的AT变速箱
，以其多档位设计在燃油经济性上展现出显著优势
。在美国市场，包括别克、福特在内的众多汽车品牌 ，普遍倾向于采用手自一体变速箱。这主要是因为其制造成本相对较低
，且耐用性较强，后期的维护成本也较低 。

别克君越是什么变速箱

1 、别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器 ，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器
。相较于6速自动变速器车型
，新一代车型在燃油经济性上有所提升，这主要得益于更先进的技术 ，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验。

2
、别克君越：匹配9速自动变速箱
，换挡平顺，能够更好地适应不同驾驶场景 ，提升驾驶舒适性 。大众帕萨特：匹配7速湿式双离合变速箱
，虽然换挡速度较快，但在某些情况下可能会存在顿挫感
。在变速箱方面 ，君越的9AT变速箱在换挡平顺性上优于帕萨特的双离合变速箱，能够为驾驶者提供更加流畅的驾驶体验。

3、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱
，其性能稳定，换挡平顺 。随着技术进步 ，全新一代君越将换搭9速自动变速箱
，型号为9T50，该变速箱适用于各前驱平台车型
。这款变速箱采用了创新的内部构造 ，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几。同时
，变速箱内增设的蓄能装置，使车辆运行更加高效 。

4 、别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱 ，这是根据上汽通用别克官方介绍的。这款变速箱属于AT变速箱
，其特点在于挡位多，因此能够带来更好的燃油经济性
。在美国 ，许多车辆都采用了手自一体变速箱
，如别克
、福特等品牌。

5、别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下，供参考：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱 ，代号6T40/45（GF6系列），曾广泛用于君越 、迈锐宝等车型 。2012年后经过升级（改进阀体
、摩擦片等）
，后期版本稳定性有所提升
。

2009款新君越变速箱有问题吗

从车主实际使用情况方面来看，尽管大部分新君越车辆的变速箱表现稳定 ，但部分车辆确实存在变速箱故障的问题。这些故障可能源于车辆长时间使用、保养不当或驾驶习惯等因素 。如果您发现车辆的变速箱出现换挡不顺畅 、异响或漏油等问题
，建议立即到4S店进行检修和维护
。同时，定期进行车辆保养也是确保变速箱性能稳定的关键。

车主实际使用情况方面 尽管大部分新君越的变速箱表现出色 ，但仍有部分车辆可能遇到故障
，这可能源于长时间使用、维护不足或驾驶习惯不当 。如遇到换挡不顺
、异响或漏油等问题，务必及时到4S店进行检查和维修
。此外 ，定期保养车辆是保持其良好性能和延长使用寿命的关键。

没有
，我是09款新君越，S6第一代 ，比较坑 。现在通用的做法是
，不召回，你要是变速箱出问题了 ，它就会给免费修，不管多少公里
。个人建议
，出保之后，就把车出了吧。

还不错 。2009款君越4豪华版采用的是6速手自一体变速箱 ，可以满足不同档位的变速需求
，变速箱的操作也比较灵活，可以满足不同车速的变速需求。

君越发动机变速箱与帕萨特哪个好

从发动机数据来看 ，君越在最大功率上略胜一筹
，这意味着在相同条件下，君越能够提供更强劲的动力输出
。变速箱对比 别克君越：匹配9速自动变速箱 ，换挡平顺
，能够更好地适应不同驾驶场景，提升驾驶舒适性。大众帕萨特：匹配7速湿式双离合变速箱 ，虽然换挡速度较快
，但在某些情况下可能会存在顿挫感 。

在比较帕萨特与别克君越两款车型时，如果必须择其一 ，我会倾向于推荐君越
。从动力性能来看，君越的5T发动机与9速自动变速箱的匹配堪称完美。其最大功率达到169马力
，相较于帕萨特的4T发动机（最大功率150马力）更具优势 。

在动力方面，帕萨特和别克君越在马力上存在一定的差异
。帕萨特的最大马力为150Ps ，而别克君越则拥有更为强劲的169Ps。这种差异在驾驶体验中可能表现为别克君越在加速和爬坡时更为轻松自如 。此外
，帕萨特采用7挡双离合变速箱，而别克君越则配备了9挡手自一体变速箱
。

我个人倾向于君越 ，尤其是它的4升自然吸气发动机搭配6AT变速箱
，在经过调校后，功率表现相当不错。自然吸气发动机技术虽然并不新颖 ，但它在稳定性和保养方面有着公认的优势
，因此在高速行驶时，建议车主定期对发动机进行润滑保养 。至于油耗方面 ，虽然不能说是极致的省油
，但也能让人接受
。

帕萨特的最大马力为150Ps。别克君越的最大马力为169Ps，在动力表现上略胜一筹 。变速箱：帕萨特采用的是7挡双离合变速箱 ，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。别克君越采用的是9挡手自一体变速箱
，提供更多的挡位选择，有助于提升行驶的平顺性和燃油经济性
。