【变速箱里有,变速箱里有油吗】

变速箱有异响是哪里的原因?变速器异响的判断方法

1、自动变速箱异响的常见原因自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障 。如：漏油 、异响
、冲击等故障
。那这种情况是需要及时更换变速箱油 ，做变速箱内部清洗
，如果解决不了问题，需要分解变速箱检查内部有没有磨损的零部件。

2、一般来说 ，自动变速箱发生异响的原因主要由以下几个方面：油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低
，过高而产生异响；液力变矩器因锁止离合器，导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；行星齿轮机构异响；换档执行元件异响 。

3 、离合器分离不完全
。这种现象经常出现在手动变速箱上 ，可能是由于离合器没有踩到底就挂挡了
，或者在挂挡途中松开了离合踏板。如果长时间这样操作，不仅会有异响 ，而且会对离合器造成磨损，导致变速箱和离合器的寿命缩短 。

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、【太平洋汽车网】变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小 、齿轮啮合不良引起的
。这种情况可以说已经是很明显的质量缺陷了
，检查不出结果就说是正常情况，是明显的敷衍了。

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、换挡时变速箱有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障 、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致 。建议与当地的4S店联系进行检测与维修 ，以保障行车安全。以下是具体原因介绍：变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作
，并承受较大的交变负荷
。

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、原因：变速箱里的轴承磨损，间隙变大 ，导致在空挡时发出嘎嘎的异响。特别是当踩下离合器异响就消失的时候
，很可能是轴承的问题 。解决办法：需要到专业修理厂进行检查，如确认是轴承磨损 ，需进行更换
。齿轮问题：原因：长期磨损会让齿轮之间的间隙变大
，产生金属敲击声。

自动变速箱的里面都有那些物件啊

和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多 ，其作用也和离合器差不多
，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构 。紧跟在液力变矩器后边的变速机构，主要由多片离合器 ，控制机构和变速齿轮组成
。控制机构按照设计师们的设定，可以根据行驶情况对多片离合器发出指令
，驱动各档位上多片离合器进行接合或分离。

阀体：由一堆弹簧、阀门 、油道
、单向球等组成，为自动变速器内最复杂总成 ，极少有人能修
，坏了就换新的 。阀体控制的“换挡执行元件 ”电控系统：传感器收集行车信号，处理器计算 ，执行器即电磁阀输出
，辅助阀体控制换挡执行元件的动作时机
。

没有问题！瓜子是不会掉落到变速箱里面去的！变速杆下部有防尘盖和密封件，对一些颗粒状物是有阻挡功能的。

汽车自动挡波箱里面有个大力鼓有什么作用
。

1、变速箱中的大力鼓 ，即液力变矩器
，是一种关键的传动装置，用于传递发动机动力并减少换挡冲击。它的主要功能是传递发动机的转速和扭矩 ，并通过非刚性连接
，使发动机与自动变速箱之间的连接更加灵活，方便自动变速箱实现自动换挡 。

2 、变速箱大力鼓也叫液力变矩器 ，传递发动机动力，减少换挡冲击用的。它的作用既有传递转速和扭矩
，又有使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡
。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件，替代了传统手动变速箱上的离合器。

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、它的作用既有传递转速和扭矩 ，又有使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡 。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件
，替代了传统手动变速箱上的离合器
。液力变矩器由泵轮、涡轮 、导轮组成的液力元件。

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、变速箱大力鼓也叫液力变矩器，传递发动机动力 ，减少换挡冲击用的
，相当于手动挡离合器的半联动状态，转速上来之后 ，就锁止 。发动的动力直接传递到齿轮上去
。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件
，替代了传统手动变速箱上的离合器。

5、主要是装配位置不对或者 飞轮盘变形引起的 。要么就是大力鼓磨油泵铜套，要么就是大力鼓嘴磨油泵齿
。要么就是大力鼓定位销磨飞轮盘；因为飞轮盘变形。主要出现在事故车和抬装过波箱的车上 。