奥迪变速箱异响(奥迪变速箱异响厂家技术人员现场看车)

4档升5档异响最简单处理

档升5档异响最简单的处理方法可按以下步骤进行：初步处理：当听到异响，首先保持冷静 ，迅速减缓车速
，尝试挂入空挡稳定行驶，以此分辨响声来源 。同时在安全前提下 ，检查变速箱油位、油质以及有无潜在的金属碎片
。识别响声性质：不同类型的响声可能指向不同故障。

在气门塞外听异响
，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时 ，不变且点火一次响一次 。（2）折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听异响有无变化
，如异响明显减弱或者消失，即可确诊此气门间隙过大 ，调整气门间隙有无异响
。

特别是在档位较少的车型中更为明显。因此
，在驾驶时，尽量平稳给油 ，避免急加速和急刹车
，可以在一定程度上减轻顿挫感 。如果以上常规检查后问题仍然存在，建议到专业维修点进行更详细的诊断。维修技师可能会使用专用设备读取变速箱故障码 ，并根据具体情况进行针对性维修
，以解决加速时的顿挫问题
。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大 ，或采用单缸断火的方式将响声减小
，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰 。以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法
。

dl382变速箱异响

一些车主在起步或换挡时 ，会听到DL382变速箱发出“吭吭吭”的异响。可能的原因：摩擦片磨损：有观点认为，这种异响可能是由于变速箱的摩擦片磨损导致的 。单独更换摩擦片可能就能解决问题
。变速箱油问题：也有车主在更换变速箱油后
，出现了换挡异响的情况。

dl382变速器通病主要包括无法正常行驶和异响问题 。以下是具体说明：无法正常行驶：在D挡和R挡使用时，车辆有时会出现无法正常行驶的情况 ，并伴随故障代码P060700
。异响问题：低速行驶异响：当车辆低速行驶时
，如果稍微加大油门然后迅速松开，变速箱会出现异响。

dl382变速器常见的问题包括：在D挡和R挡使用时 ，车辆有时无法正常行驶
，会出现故障代码P060700 。低速行驶在30公里以下时，如果稍微加大油门然后迅速松开 ，变速箱会出现异响
。同样地
，在加速和紧急刹车后，特别是车辆温度较高时 ，变速箱也会产生异响。

针对您提出的问题
，关于dl382变速器的通病，我们了解到以下情况：当车辆处于D挡和R挡时 ，有时候会出现不走车的情况，并且故障码为P060700 。另外
，在低速行驶（30公里/小时以下）时，如果稍微加大油门并立即松开 ，变速箱会出现异响
，这种情况在车辆热身后更为明显。

奥迪a3的三个通病

1 、奥迪A3的三个通病包括：双离合变速箱异响：这通常是由于变速箱内部零件磨损或松动引起的
。遇到这种情况，应当及时联系专业维修人员对变速箱进行检查和维修 ，以确保行车安全和变速箱的正常工作。刹车金属摩擦声：可能是刹车片磨损不均匀或刹车盘表面有异物导致 。这种异响不仅影响驾驶体验
，还可能对刹车性能产生影响
。

2
、奥迪A3的常见问题涉及：双离合变速器的异响、刹车时的金属摩擦声 、发动机不稳定引发的抖动以及驾驶盘的异常抖动。奥迪A3是奥迪汽车家族的一员，其研发基础源于大众的MQB平台 。这款车型在车身构建上展现了奥迪对轻量化和材料科技的追求 ，大量采用铝制材料
，使得整体重量得以减轻
。

3
、奥迪a3常见问题有：双离合变速箱异响、刹车金属摩擦 、发动机抖动、方盘。奥迪A3是奥迪生产的汽车产品，基于大众MQB平台开发 。它的车身采用轻量化设计和铝制材料 ，由4TFSI和8TFSI发动机提供动力
。奥迪A3底盘前悬架为麦弗逊式
，后轮轴为扭力和曲柄式结构，弹簧和减震器分开布置。

奥迪A4L变速箱4挡升5挡异响,变速箱打齿声!

奥迪A4L变速箱在4挡升5挡时出现异响和打齿声 ，可能是由以下原因造成的：齿轮啮合问题：在换挡过程中，齿轮之间的啮合可能出现问题
，导致异响和打齿声 。这可能是由于齿轮磨损
、齿轮间隙过大或过小等原因造成的
。

敲击声：尝试调整齿轮啮合，如果问题依旧 ，考虑更换齿轮。连续嗡嗡声：检查并补充变速箱油
，若情况没有改善，必要时进行彻底更换 。特殊情况处理（以奥迪A4L为例）：如果是奥迪A4L ，异响可能由转向柱和脚垫摩擦、安全气囊游丝故障 、横拉杆球头老化
、方向防尘罩漏油、减震器平面轴承缺油 、舵机故障等引起。

变速箱设计问题或离合器磨损：特别是7速双离合变速箱
，在某些奥迪A4L车型中可能存在设计上的通病，导致异响
。离合器磨损也是导致异响的常见原因之一。积碳问题：积碳与驾驶习惯和油品质量密切相关 ，过多的积碳也可能导致变速箱异响 。

异响原因1：自动变速箱进水后
，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题 ，比如出现漏油
、异响、“闯车 ”等故障现象
，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍
。

传动轴故障：部分车辆因传动轴出现问题 ，导致加速时嗡嗡响。变速箱问题：变速箱内部零件磨损 、故障，如离合器片和分离轴承损坏
，在特定速度和操作下会发出异常声响；也可能是轴承磨损或损坏
、螺栓松动、自动变速箱油状况不佳 、油位或齿轮啮合间隙调整不当等 。

q5l50-60档异响最怕三个点

1
、针对奥迪Q5L在50-60档位区间出现的异响问题，结合车辆常见故障分析 ，以下是最需警惕的三个关键点及应对建议：发动机机械部件磨损或间隙异常活塞/气缸间隙过大或连杆轴承过紧：在50-60码匀速行驶时
，发动机负荷与转速匹配特定工况，若活塞销、气缸壁或连杆轴承存在磨损或装配问题 ，可能引发“咔嗒
”声或断续金属敲击音
。

2 、奥迪Q5L相对Q5在车身长度、高度和轴距分别加大了124mm
、4mm和101mm之外
，行李箱加大了10L，车身重量减轻了60千克。除此之外 ，Q5L还增加了主动刹车系统、无钥匙启动 、车载蓝牙
、手机映射、自动头灯 、感应雨刷
、后排独立空调、后座出风口和温度分区控制等功能 。

3 、外观：外观还要说
，不喜欢不会选择
。外形颜值够高，Q5L这个独特的造型绝对是车流中的焦点 ，既个性又不过分张扬。外观十分满意
，前后的车灯设计十分犀利，再加上运动套件 ，整个车看起来非常运动和时尚 。

双离合低速松油门再踩有异响

1
、双离合低速松油门再踩有异响，可能是双离合变速箱的正常机械动作
，也可能是传动系统或其他部件出现问题
。双离合变速箱特性导致的异响 在奥迪A4等车型中，双离合变速箱在低速换挡时可能会出现“咔嗒声” ，这主要是由于变速箱的结构特性导致的。对于7速湿式双离合变速箱
，低速时的轻微异响通常属于正常现象 。

2、一方面，可能是离合器的问题。比如离合器片磨损过度 ，在结合和分离过程中就容易产生异常响声
。当低速松油门再踩时
，离合器频繁动作，磨损的问题就凸显出来。另一方面 ，也可能是变速箱内部的齿轮等部件有问题 。

3 、大众探岳湿式双离合变速箱出现异响
，这主要归因于双离合变速箱的结构特性
。双离合变速箱的异响通常源自两个核心问题。其一，是变速箱本身的构造设计 ，如两个离合器分别与一组齿轮相连
，这种结构与手动变速箱相似，但在换挡时 ，若离合器无法精确控制齿轮的分离与啮合，就会产生异响和顿挫 。

4
、离合器问题 阀体压力不足：离合器由于阀体的压力不足
，可能会导致离合器的顿挫异响
。这种情况下，需要检查阀体的工作状态以及压力调节是否正常。齿轮啮合问题 转速差导致的异响：湿式双离合在低速换挡时 ，特别是1挡换2挡的时候
，齿轮啮合会有转速差，这时候就容易发出咔的声音 。