可用版本“微信微乐开挂辅助器”聊一聊更多精彩

中新网上海5月3日电题：一名“90后”航天人的成长记：一路“敲螺丝
”，望“玉兔二号”上月球

中新网记者郑莹莹

“敲螺丝 ” ，这是1990年出生的上海航天总装技师赵杰在某社交平台上的名字
。

而他
，真的在“敲螺丝
”。

赵杰是中国航天科技集团八院(简称：八院)149厂的一名总装技师 。在中国探月工程中，他参与了嫦娥三号 、嫦娥四号
、嫦娥五号、嫦娥六号的总装工作
。

年轻人的“大厂生活”

一间偌大的厂房 ，里面整齐地摆放着一排排桌子。在其中一张深绿色的长桌前
，赵杰正在组装手里的零部件，就像玩乐高积木一样 。

他身穿有着“中国航天科技集团 ”字样的工作服 ，戴着白色帽子
，招呼前来专访的中新网记者在桌子的对面坐下
。

在赵杰的眼前，大大小小的零部件有序排开 ，左手是他正在组装的小零件
，右手是完成初步组装的较大部件。在他的身旁，一名工友正叮叮当当地敲着另一批零部件 。

要知道 ，他们手里组装的可是真正上天的家伙
。比如，赵杰手上这个是对接机构的对接锁。

对接机构被称为“太空红娘锁
”
，用来在太空中连接航天器 。2011年11月3日凌晨，“神舟八号”与“天宫一号 ”成功对接 ，标志着中国成为继美国 、俄罗斯之后
，世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家
。

赵杰告知，一个对接机构有12把对接锁 ，每把对接锁由100多个零件组成
，他眼下做的正是组装零件。

“拼乐高
”能有多难？装不进，装完之后在试验中变形……这些问题都需要在预研阶段一一得到解决 。

在这个厂房里 ，零部件很多
，基本看不到纸质版图纸。赵杰说，现在一些装配流程数字化了 ，对于新的型号
，他们会对着电脑比照设计图装配；对于已经烂熟于心的结构就直接使用“脑中的图纸”了
。

“玉兔二号 ”奔月的难忘时刻

一代代航天人是伴随航天器型号成长起来的。

航天产品一般分预研
、初样、正样几个阶段 。通常刚进厂的员工从预研产品开始学习，先由师傅带着做 ，慢慢自己动手；能力逐步得到提升后，再开始做初样 、正样产品
。

赵杰2009年从学校毕业进厂
，刚开始也是从学徒做起。等到嫦娥三号任务开始的时候，他已是其正样产品的单机主岗人员之一 ，负责把某一单机做好 。

接下来
，赵杰成为嫦娥四号任务中“玉兔二号
”月球车的项目负责人之一，不仅要关注总装完成后的产品状态 ，待“玉兔二号”奔月后
，还要时刻关心它在月球上过得好不好
。

让赵杰印象深刻的有两个时刻。一是2019年1月3日，嫦娥四号着陆器与巡视器成功分离 ，玉兔二号巡视器(即月球车)顺利驶抵月背表面 。二是2019年1月10日
，“玉兔二号 ”结束“午休”成功被唤醒，继续展开对月球背面的巡视探测
。

从一名新人到一名熟练技师 ，赵杰经历了很多阶段。

他还记得刚进厂时的感受 。“我从没接触过
，刚看到这些精密的航天器时，觉得很震撼；同时有些害怕 ，干起事来畏首畏尾，什么产品都不敢放开手去干
。
”他说。

“不知道的不要碰”“不知道的多问 ”
，这是赵杰刚进厂时听到最多的两句话 。

这么多年做下来，赵杰还是害怕 ，但所惧已不同。

“以前是怕我不懂
、怕我不会装；现在不是怕难题
，而是怕自己没留意犯低级错误，丢了好口碑
。
”他说。

航天人的解压秘诀

总装技师一直在装配一线与零部件打交道 ，会有疲倦的时候吗？

赵杰告知
，除了长周期型号，航天领域很多型号迭代很快 ，一个新的型号就是一个新的开始
，结构可能不一样，模式也可能完全不同 ，每次都有新挑战 。

“尤其是中国空间站建造的这几年
，大家压力很大，根本没有时间疲倦
。”他说。

虽然他们组装的是小零件 ，但每个小零件都要去宇宙经受考验，其压力可想而知
，如何调节？

赵杰的办法是培养兴趣爱好 。比如，他喜爱骑行 ，这不仅解压
，而且还能集结共同爱好者、增加团队凝聚力
。

赵杰的师傅是全国五一劳动奖章获得者 、八院149厂对接机构总装组组长王曙群。赵杰称，他从这位“70后 ”师傅身上学到的是一种学习思维 ，因为新一代航天工人需要的不仅是“敲螺丝
”的技能
，更是对产品的理解
、装备思维，以及持续“自我迭代”学习数字化等新技术的能力 。(完)