【日产轩逸变速箱故障,轩逸的变速箱耐用吗】

19款日产轩逸变速箱有什么通病吗?

1、尽管存在这些问题 ，日系车企在传统燃油车的核心技术上仍具有领先地位。总体而言
，19款日产轩逸变速箱的通病主要包括异响和顿挫，这些大多与阀体过脏 、装配工艺
、零件质量及设计不合理等因素有关 。

2、关于19款轩逸的通病 ，首先是变速箱异响问题
。这可能是由于变速箱内部零件磨损或润滑不足导致的。如果出现这种情况，建议及时到专业的汽车维修店进行检修和维护
，以避免问题加重 。其次是鼓风机不工作导致空调不出风的问题。这可能是由于鼓风机内部零件损坏或电路故障引起的
。

3 、款日产轩逸尽管备受好评，但也存在一些被用户反馈的痛点 ，主要包括：变速箱异响问题：轩逸的这一部件可能在行驶过程中产生噪音
，影响驾驶的平顺性。 鼓风机故障导致空调失效：据部分车主反映，长时间使用后 ，轩逸的空调可能因鼓风机问题而无法正常出风
，需要专业维修 。

4、款日产轩逸在使用一段时间后，主要面临三个常见问题：首先 ，变速箱异响
，这可能是由于磨损或部件老化引起的，通常在车辆行驶一年后开始显现
。尽管轩逸作为日产的标志性车型 ，有着60年的历史和14次迭代更新
，但即使是经典车型也可能出现这类问题。

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、款轩逸经典通病有哪些 19款日产轩逸的通病就是：变速箱异响；在行驶一到两年后容易出现鼓风机不工作，导致空调不出风；平面轴承 ，打方向异响 。轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年
，历经60年进化，14次产品更新迭代
。

6、变速箱异响也是自动变速箱常见的故障之一。这个是很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱顿挫问题
。

日产轩逸的三个通病

1 、日产轩逸作为一款畅销家用轿车，虽然以省油耐用著称 ，但根据车主反馈和行业分析
，其较为突出的通病主要集中在以下三个方面： 动力表现较弱轩逸搭载的6L自然吸气发动机（135马力）在市区代步尚可，但高速超车或爬坡时动力储备不足 ，加速响应较慢。

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、日产轩逸的三个通病包括：动力较弱且变速箱存在问题、隔音效果欠佳 、车漆较薄且塑料感较强 。 动力较弱且变速箱存在问题 轩逸搭载的6L发动机在动力表现上相对一般
，尤其在需要快速超车时，驾驶员可能需要更加谨慎地选择超车时机 ，以确保安全
。

3
、日产轩逸ev存在一些较为常见的问题。首先，电池方面可能存在续航里程衰减的情况 。随着使用时间增长
，电池性能逐渐下降，实际续航里程达不到标称值。其次 ，充电系统也可能出现故障
，比如充电速度异常缓慢、无法正常充电等问题
。再者，车辆的空调系统有时会出现制冷效果不佳的状况 ，在炎热天气下给驾乘带来不便。

日产新轩逸为何突然出现Ds?

1 、日产新轩逸突然出现Ds的原因可能是驾驶员主动切换到了手动挡模式
，或者是变速箱出现了故障 。以下是具体分析：驾驶员操作：手动挡模式：日产新轩逸配备了可以模拟手动挡的自动变速箱
。当驾驶员将换挡杆切换到特定位置时，车辆会进入手动挡模式 ，此时仪表盘会显示Ds（Drive-Sport的缩写
，也可能表示手动模式下的某种特定状态）。

2
、日产轩逸突然出现Ds表示车辆进入了手自一体的手动挡模式 。以下是关于Ds模式的详细解释：功能设计：Ds模式是为了应对需要大扭矩输出的路况而设计的，比如爬坡路面或者泥泞路面
。在这种模式下 ，驾驶者可以更加精准地控制车辆的挡位
，以满足特定路况下的动力需求。

3、因此，当日产轩逸仪表盘上突然出现Ds标志时 ，不必过于担心，这只是表示车辆进入了手自一体的手动挡模式
，是为了适应当前路况而做出的调整 。

4 、当轩逸仪表盘上显示“ds ”时，表示车辆进入了运动模式
。这是因为按下了变档杆上的超车档按键 ，导致车辆的换挡转速区间变大
，动力性增强。要关闭这个模式，只需再次按下该按键即可 。具体操作步骤如下：打开轩逸的驾驶室车门
。踩下刹车踏板。按下轩逸的一键启动按键 ，启动发动机 。

轩逸变速箱故障是怎么回事

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、轩逸夏天跑高速出现变速箱故障的原因可能有多种。首先
，软件问题是一个重要方面
。变速箱软件长时间未升级或存在软件缺陷，都可能导致变速箱故障灯点亮 ，进而引发变速箱故障。此外
，变速箱控制单元损坏、内部传感器失效 、线路断路等硬件问题，也是造成变速箱故障的常见原因 。其次 ，高温环境对变速箱的影响也不容忽视
。

2、夏天跑高速时轩逸出现变速箱故障可能有多种原因。一方面
，高温环境可能对变速箱产生影响 。夏天外界气温高，车辆长时间高速行驶 ，变速箱内部油温容易升高
。过高的油温可能导致变速箱油的润滑性能下降，使得部件之间的摩擦增大
，进而引发故障。

3
、经典轩逸4AT变速箱的通病主要包括挂挡不走或冷车挂D档不走、油耗偏高以及换挡顿挫感明显 。挂挡不走或冷车挂D档不走 这种故障通常出现在经典轩逸4AT变速箱上，表现为车辆挂挡后无法行驶 ，或者在冷车状态下挂入D档后车辆不走
。

日产轩逸cvt变速箱加速无力

综上所述
，如果日产轩逸CVT变速箱出现加速无力的情况，建议首先检查变速箱油的质量和阀体的清洁程度 ，必要时进行清洗或更换。若问题依旧存在
，则需进一步排查变速箱的其他潜在故障 。

日产轩逸CVT变速箱加速无力的原因可能有以下几点：钢带磨损或打滑：CVT变速器的动力传递依赖于钢带的无级调节，如果钢带磨损严重或存在打滑现象 ，会导致加速无力
。需要检查钢带的状况
，确保其没有过度磨损或损坏。变速器油问题：变速器油的粘度和清洁度对动力传递有重要影响 。

CVT变速箱加速无力的问题，除了结构因素外 ，还可能是由阀体过脏导致的。阀体过脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
，增加摩擦和磨损，同时产生油泥 ，堵塞阀体和管路，影响油压调节
，从而导致加速无力
。因此，定期清洁变速箱阀体 、保持变速箱油的质量和摩擦特性 ，是提升CVT变速箱加速性能的关键。

日产轩逸低速无力的原因可能有发动机性能
、变速器性能、驾驶习惯 、离合器问题
、油路系统故障、进气管漏气 、点火系统问题
、车辆保养不当、轮胎状况不佳以及空气滤清器堵塞等多个方面 。 发动机性能：轩逸搭载的6L自然吸气发动机在低速时可能扭矩不足
，导致加速无力
。

日产轩逸cvt变速箱加速无力的原因可能有以下两个方面：首先，CVT本身结构原因：CVT变速箱通过电子逻辑程序控制 ，能够充分调动发动机的最大扭矩
，使得车辆在加 、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。

轩逸变速箱节温器坏了可能会出现多种症状 。比如车辆在行驶过程中可能会出现换挡顿挫感加剧，原本顺滑的换挡变得不那么顺畅 ，有明显的冲击
。还可能导致变速箱油温异常
，有时过高有时过低，仪表盘上的油温警示灯可能会亮起。另外 ，车辆的动力传输也可能受到影响
，加速时会感觉动力不如以往，反应变得迟缓 。

日产轩逸cvt变速箱阀体泄压会出现什么

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、日产轩逸cvt变速箱阀体泄压会出现变速箱出现连续性抖动
。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的 ，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动
，急加速时变速箱出现打滑。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力 ，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑 。车辆动力大幅下降
。

2、如果CVT变速箱油液过多 、散热不良
，或者液力变矩器未锁止、工作油压过高，都可能导致变速箱处于高温状态。这种高温状态可能会触发变速箱的失效保护模式 ，使车辆无法行驶 。此时
，CVT控制单元会记录相应的故障代码，如输入速度传感器故障
、车速传感器故障、油液温度传感器故障等。

3 、CVT变速箱加速无力的问题 ，除了结构因素外
，还可能是由阀体过脏导致的
。阀体过脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损 ，同时产生油泥
，堵塞阀体和管路，影响油压调节 ，从而导致加速无力。因此，定期清洁变速箱阀体
、保持变速箱油的质量和摩擦特性
，是提升CVT变速箱加速性能的关键 。

4、阀体脏污：变速箱阀体过脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，导致摩擦增大和磨损加剧
。油泥产生：阀体脏污还可能引发油泥在变速箱内的生成 ，这些油泥会堵塞阀体和管路
，从而影响变速箱的正常工作，导致加速无力等问题。

5 、一般来说 ，日产轩逸汽车cvt变速箱在使用三四十万公里之后也不会出现很大的问题 。但过如果平时不注意对汽车以及变速箱的保养
，那么可能就会降低变速箱的寿命
。