朗动变速箱/朗动变速箱油多长时间换一次

现代朗动报变速箱通病

1、根据北京现代朗动的网站查询得知，其通病如下：漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出一个原因是由于密封件老化密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。入档发动机熄火：挂入D或者R发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成 。

2 、北京市现代领动的凉车异响、变速箱异响
、转向卡滞难题早已被第三方投诉平台报导过去了 ，因此它的通病早已一目了然。2017年6月和11月开展的2次报导，分别是《朗动深陷泥潭北京现代转向系统异常成通病》和《摩比斯导航栏黑屏北京现代朗动再遭买车人抨击》
。

3、该现代朗动十大故障包括发动机异响 、刹车系统问题
、悬挂系统故障、电气系统问题 、空调制冷效果差
、变速箱顿挫、燃油系统问题 、轮胎磨损不均
、车身生锈以及方向盘抖动。发动机异响：朗动发动机在运转时可能会出现异响
，这可能是由于内部零件磨损或装配问题导致的 。

4、现代朗动挂D挡时加油门顿挫的原因可能是发动机问题 、供油系统问题
、变速箱问题或刹车系统问题，解决方法包括清理积碳、检查供油系统 、更换变速箱油及检修相关部件等
。原因：发动机问题：发动机内部积碳过多会影响燃油的正常燃烧 ，导致动力不足和加速顿挫。

5、现代 汽车公司造成的冷车异响
、变速箱故障、转向卡涩等问题
，均有第三方投诉平台举报，其常见故障一目了然 。2017年6月和11月分别做了两篇报道 ，分别是《 朗动 深陷泥潭
，北京现代转向系统故障成为通病》和《摩比斯导航黑屏 北京 现代朗动再遭车主诟病》
。

6 、汽车在行驶途中出现顿挫，一般都跟发动机和变速箱离不开关系。发动机由点火 ，进气
，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧 。也是发动机的动力来源
。如果喷油量减少，进气量降低 ，点火变弱
，动力就会不足，发动机就会出现顿挫感。发动机发生顿挫的原因：发动机积碳 。

现代朗动是6at变速箱吗

现代朗动部分车型配备了6AT变速箱
。以下是关于现代朗动变速箱的详细解变速箱类型：现代朗动根据车型和配置的不同 ，搭载了不同类型的变速箱。其中，部分车型确实配备了6速手自一体变速箱（即6AT变速箱） 。6AT变速箱特点：换挡平顺：6AT变速箱具有多个前进挡位
，换挡时更加平顺，减少了顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性。

朗动自动挡选用的是AT变速箱
。以下是关于朗动自动挡变速箱的详细说明：6自动挡车型：搭载的是爱信6速手自一体变速箱
，这属于AT变速箱的一种。

朗动6AT变速箱的设计寿命可达50万公里 。作为一款自动挡变速箱，它由自动变速器
、液力变矩器、行星齿轮变速器以及控制机构等多个部分组成
。在日常使用中 ，为了保障变速箱的正常运作和延长其使用寿命
，自动变速箱汽车每行驶2万至5万公里就需要进行一次清洗保养。

2016年现代朗动自动挡用的是什么变速箱

1 、年现代朗动自动挡使用的是6速手自一体变速箱，具体地说 ，是来自爱信品牌的6速手自一体变速箱 。这款变速箱具有以下几个显著特点：换挡平顺：6速手自一体变速箱拥有更多的挡位
，使得换挡时的转速差更小，从而实现了更加平顺的换挡感受 ，提升了驾驶的舒适性
。

2
、机械式无级自动变速器
，学名为CVT变速器。它的特点是速比不是间断的，而是连续的数值 。此外 ，它能更好地调节车辆的外部运行条件和发动机负载，发挥发动机潜力
，提高燃油经济性
。电控机械自动变速器简称AMT变速器，将AT和MT两者优点融合在一起 ，成为综合型自动变速器。

3、根据公开信息查询
，朗动全系搭载6AT自动变速箱，并非双离合 ，双离合仅在领动涡轮增压车型上应用 。！--朗动作为现代汽车全球车型
，在海外市场率先推出
。2016款北京现代朗动自动尊贵型，已行驶三年半 ，车辆状况良好
，手续齐全，估价大约7万左右 ，具体还需根据实际车况判断。

4 、朗动自动挡选用的是AT变速箱 。以下是关于朗动自动挡变速箱的详细说明：6自动挡车型：搭载的是爱信6速手自一体变速箱
，这属于AT变速箱的一种。

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朗动变速箱性能 朗动搭载的变速箱性能稳定，无论是自动模式还是手动模式 ，都能提供顺畅的换挡体验
。该变速箱经过严格的质量控制和测试，确保了其在各种工况下的可靠性和耐用性。因此
，从变速箱的角度来看，朗动是一款值得信赖的车型 。

起亚K3：搭载了多款动力总成 ，包括自然吸气发动机和涡轮增压发动机等
，能够满足不同消费者的需求
。动力输出平顺，加速性能良好。现代朗动：同样提供了多种动力选择 ，动力性能稳定可靠 。在燃油经济性方面
，朗动也表现出了一定的优势，为消费者节省了用车成本
。

现代朗动的发动机整体表现是比较耐用的 ，且性能良好。以下是关于现代朗动发动机耐用性和性能的详细解发动机耐用性：整体可靠：在正常使用和维护的条件下
，现代朗动的发动机能够提供稳定的性能，并具有较长的使用寿命 。

朗动自动挡是AT还是CVT?

朗动自动挡选用的是AT变速箱
。以下是关于朗动自动挡变速箱的详细说明：6自动挡车型：搭载的是爱信6速手自一体变速箱 ，这属于AT变速箱的一种。

总的来说
，朗动自动挡采用的是AT变速箱，而CVT变速箱则是以平顺 、省油
、维护保养成本低、故障率低为优点 ，但是冷车时有不升挡现象需要通过热车来解决，而AT变速箱则不需要人工干预
，故障率低，但是换挡慢 ，油耗偏高
，且在行驶过程中经常出现顿挫 。

朗动自动挡选用的是AT变速箱
。大众朗动6自动挡车型搭载的是爱信6速手自一体变速箱，4T车型则使用了大众自家研发的DSG双离合变速箱。AT变速箱优势在于换挡无需人工干预 ，故障率低
，正常情况下仅需定期更换变速箱油即可，避免了常见问题 。然而 ，其传动效率不高
，换挡速度较慢，且油耗偏高。

AT（自动变速器）的一大优点是无需驾驶员手动干预 ，故障率相对较低
。只要按照保养要求定期更换变速器油
，通常能保持良好的运行状态。然而，其缺点在于传动效率不高 ，换挡速度相对较慢，且燃油消耗较高 。此外
，AT变速箱在换挡逻辑上的不足可能导致驾驶过程中出现顿挫现象
。

朗动自动档在。大众6自动挡车型采用艾欣6速手自一体变速箱，大众4T车型采用DSG双离合变速箱 。AT变速箱的优点是换挡不需要人工干预 ，故障率低
。只要定期换变速箱油
，基本不会有问题。缺点是传动效果不高，换挡速度慢 ，油耗高 。

朗动1.6L发动机和变速箱质量可靠吗?

1 、朗动6L发动机和变速箱的质量在官方数据上表现良好
，但具体可靠性需结合用户实际反馈来判断
。发动机方面： 朗动搭载的6L γ发动机在动力表现上较为出色，最大功率达到128匹 ，最大扭矩为155N·m
，这些数据表明发动机性能良好。

2、朗动6L发动机和变速箱的质量在初期无法直接断定其绝对可靠，但根据官方数据和配置 ，有理由对其表现持乐观态度 。发动机方面： 技术先进：朗动搭载的6L γ发动机在动力参数上表现良好
，最大功率为128匹，最大扭矩155N·m ，这显示出其具备一定的技术实力
。

3
、在传动系统的配置上，这款发动机与6速手动变速箱和6速自动变速箱相匹配
，这大大提高了动力传递的效率和燃油经济性。总体而言，无论是6自吸排量发动机还是8L Nu发动机 ，17年款的朗动在动力与燃油经济性方面都表现出色 。